מיר טאָן דאָס מיט אַן IVA פּראָבע. מיר האָבן די בלויז פּריוואַט אַפּערייטאַד IVA טעסטינג מעכירעס אין די וק, טייַטש דיין מאַשין וועט נישט וואַרטן פֿאַר אַ טעסטינג שפּעלטל אין אַ רעגירונג טעסטינג צענטער, וואָס קען נעמען וואָכן, אויב נישט חדשים צו באַקומען. מיר IVA פּרובירן יעדער וואָך אויף דעם פּלאַץ און דעריבער האָבן די פאַסטאַסט טערנעראַונד צו באַקומען דיין מאַשין רעגיסטרירט און אויף וק ראָודז.

יעדער מאַשין איז אַנדערש און יעדער פאַבריקאַנט האט פאַרשידענע שטיצן סטאַנדאַרדס פֿאַר אַסיסטינג זייער קלייאַנץ דורך דעם אַרייַנפיר פּראָצעס, אַזוי ביטע באַקומען אַ ציטירן אַזוי מיר קענען דיסקוטירן די אָפּטימום גיכקייַט און פּרייַז אָפּציע פֿאַר דיין צושטאנדן.

מיר פירן די גאנצע פּראָצעס אויף דיין ביכאַף, צי עס האַנדלען מיט די האָמאָלאָגאַטיאָן מאַנשאַפֿט פון דיין מאַניאַפאַקטשערערז פון די מאַשין אָדער די דעפּאַרטמענט פֿאַר טראנספארט, אַזוי איר קענען אָפּרוען אין דער וויסן אַז איר וועט זיין ליגאַלי רעגיסטרירט אין די דוולאַ אין די שאָרטיסט צייט.

מיר האָבן געבויט אַ ברייט קאַטאַלאָג פון די סאָרט און מאָדעלס פון קאַרס וואָס מיר האָבן ימפּאָרטיד אַזוי איר קענען געבן אַן פּינטלעך אָפּשאַצונג פון וואָס דיין מאַשין וועט דאַרפן צו זיין גרייט פֿאַר זיין IVA פּרובירן.

קאַרס איבער 10 יאר אַלט זענען פּאָטער פון טיפּ האַסקאָמע אָבער נאָך דאַרפן אַ זיכערקייַט פּראָבע, גערופן אַ מאָט, און ענלעך מאָדיפיקאַטיאָנס צו אַ IVA פּרובירן איידער רעגיסטראַציע. די מאָדיפיקאַטיאָנס אָפענגען אויף די עלטער אָבער זענען בכלל צו די דערציען נעפּל ליכט.

אויב דיין מאַשין איז איבער 40 יאָר אַלט, עס דאַרף נישט אַ MOT פּרובירן און קענען זיין איבערגעגעבן גלייַך צו דיין וק אַדרעס איידער עס איז רעגיסטרירט.

די טראַנספּערטיישאַן צייט פֿאַר אַ מאַשין פון דענמאַרק צו די פֿאַראייניקטע מלכות קענען בייַטן דיפּענדינג אויף די שיפּינג אופֿן, די ספּעציפיש אָפּפאָר און אָנקומען פּאָרץ, וועטער טנאָים און פּאָטענציעל דילייז בעשאַס די שיפּינג פּראָצעס.

ראָלל-אויף / ראָלל-אַוועק (ראָראָ) שיפּינג:

ראָראָ שיפּינג ינוואַלווז דרייווינג די מאַשין אַנטו אַ ספּעשאַלייזד שיף אין די אָפּפאָר פּאָרט און דרייווינג עס אַוועק אין די אָנקומען פּאָרט. די עסטימאַטעד שיפּינג צייט פֿאַר ראָראָ שיפּינג פון דענמאַרק צו די פֿאַראייניקטע מלכות איז טיפּיקלי אַרום 1 צו 3 טעג. דאָס איז ווייַל עס זענען אָפט ראָראָ סיילינגז צווישן די צוויי לענדער.

קאַנטיינער שיפּינג:

קאַנטיינער שיפּינג ינוואַלווז לאָודינג די מאַשין אין אַ שיפּינג קאַנטיינער, וואָס איז דעמאָלט לאָודיד אויף אַ לאַסט שיף. די עסטימאַטעד שיפּינג צייט פֿאַר קאַנטיינער שיפּינג פון דענמאַרק צו די פֿאַראייניקטע מלכות איז בכלל מער, ריינדזשינג פון 5 צו 10 טעג אָדער מער, דיפּענדינג אויף די שיפּינג מאַרשרוט און אנדערע לאַדזשיסטיקס סיבות.

ביטע טאָן אַז די שיפּינג צייט זענען בלויז עסטאַמאַץ און קענען זיין אונטערטעניק צו טוישן באזירט אויף פאַרשידן סיבות אַזאַ ווי שיפּינג פירמע סקעדזשולז, מינהגים רעשוס און קיין אַנפאָרסין צושטאנדן.

אויב איר באַטראַכטן טראַנספּאָרטינג אַ מאַשין פון דענמאַרק צו די פֿאַראייניקטע מלכות, עס איז קעדייַיק צו אַרבעטן מיט אַ רעפּיאַטאַבאַל און יקספּיריאַנסט שיפּינג פירמע ווי My Car Import וואָס קענען צושטעלן איר מיט מער פּינטלעך און דערהייַנטיקט אינפֿאָרמאַציע וועגן שיפּינג צייט און די גאנצע טראַנספּערטיישאַן פּראָצעס.

אויב איר ווילן צו פאָר דיין מאַשין דאָ און דעמאָלט פאַרשרייַבן עס אַמאָל איר אָנקומען, איר קענען לעגאַמרע פאָר די מאַשין דאָ זיך.

עס איז מעגלעך צו פאָרן פון דענמאַרק צו די פֿאַראייניקטע מלכות, אָבער עס איז אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​פעריז און וועג אַרומפאָרן. זינט מיין לעצטע דערהייַנטיקן אין סעפטעמבער 2021, דאָ איז דער גענעראַל מאַרשרוט צו פאָרן פון דענמאַרק צו די וק:

פּראָם פון דענמאַרק צו דייַטשלאַנד: אָנהייב דורך דרייווינג פון דיין אָרט אין דענמאַרק צו איינער פון די פּאָרץ אין נאָרדערן דייַטשלאַנד וואָס פאָרשלאָגן פּראָם באַדינונגס צו די וק. עטלעכע פּראָסט פּראָם פּאָרץ אין דייַטשלאַנד מיט רוץ צו די וק זענען Cuxhaven און האַמבורג. איר וועט דאַרפֿן צו בוך אַ פּראָם אַריבער פֿאַר זיך און דיין מאַשין.

פּראָם פון דייַטשלאַנד צו די וק: באָרד די פּראָם מיט דיין מאַשין און קרייַז די צפון ים צו די פֿאַראייניקטע מלכות. די דעסטיניישאַן פּאָרט אין די וק וועט אָפענגען אויף די ספּעציפיש פּראָם מאַרשרוט איר קלייַבן, אָבער פּראָסט אָנקומען פונקטן זענען האַרוויטש, כאַל אָדער נעווקאַסטלע.

פאָרזעצן דרייווינג אין די וק: נאָך ערייווינג אין די וק, איר קענען פאָרזעצן דיין נסיעה דורך דרייווינג אויף די לינקס זייַט פון די וועג צו דיין געוואלט דעסטיניישאַן.

עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די פּראָם רוץ און סקעדזשולז קען בייַטן, און עס איז קעדייַיק צו קאָנטראָלירן מיט פּראָם אָפּערייטערז פֿאַר די מערסט דערהייַנטיקט אינפֿאָרמאַציע אויף בנימצא קראָסינגז און בוקינג פּראָוסידזשערז.

דערצו, אויב איר פּלאַן צו פאָרן פון דענמאַרק צו די וק, זיין אַווער פון די ספּעציפיש דרייווינג רעגיאַליישאַנז און רעקווירעמענץ אין ביידע לענדער. פאַרזיכערן איר האָבן די נויטיק דאָקומענטן, אַזאַ ווי אַ גילטיק דרייווער דערלויבעניש, מאַשין רעגיסטראַציע, פאַרזיכערונג און קיין אנדערע דאָקומענטן פארלאנגט פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע אַרומפאָרן.

ווען איר ווילן צו פאַרשרייַבן די מאַשין איר וועט האָבן צו באַצאָלן מינהגים און דוטיז פּאַטענטשאַלי, אָבער פילן פריי צו פּלאָמבירן אַ ציטירן פאָרעם פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע.

די קאָס פון ימפּאָרטינג אַ מאַשין פון דענמאַרק צו די וק קענען זיין וויידלי וויידלי באזירט אויף עטלעכע סיבות, אַרייַנגערעכנט די טיפּ פון מאַשין, די שיפּינג אופֿן, אַרייַנפיר דוטיז און טאַקסיז, טראַנספּערטיישאַן אין די וק, און קיין נאָך באַדינונגס איר קען דאַרפן. דאָ זענען עטלעכע שליסל קאָס קאַמפּאָונאַנץ צו באַטראַכטן:

1. פאָרמיטל קויפן פּרייַז: דער ערשט פּרייַז פון די מאַשין אין דענמאַרק איז אַ באַטייטיק פאַקטאָר. דער פּרייַז קענען בייַטן באזירט אויף די מאַכן, מאָדעל, עלטער, צושטאַנד און קיין מאָדיפיקאַטיאָנס די מאַשין קען האָבן.
2. שיפּינג קאָס: שיפּינג קאָס אָפענגען אויף די שיפּינג אופֿן אויסדערוויילט (ראָראָ אָדער קאַנטיינער), די ווייַטקייט צווישן די פּאָרץ און די שיפּינג פירמע 'ס רייץ. ראָראָ שיפּינג איז בכלל מער פּרייַז-עפעקטיוו ווי קאַנטיינער שיפּינג.
3. אימפארט דוטיז און שטייערן: ימפּאָרטינג אַ מאַשין אין די וק קענען אָנמאַכן ימפּאָרט דוטיז און ווערט אַדדעד שטייַער (וואַט). די סומע פון ​​וואַט איז באזירט אויף די ווערט פון די מאַשין און קיין אָנווענדלעך יגזעמשאַנז אָדער רידוסט רייץ.
4. מינהגים קלעראַנס פיז: די פיז דעקן די אַדמיניסטראַטיווע קאָס פֿאַרבונדן מיט מינהגים רעשוס און פּראַסעסינג די נייטיק פּייפּערווערק.
5. פאָרמיטל העסקעם קאָס: אויב די מאַשין דאַרף מאָדיפיקאַטיאָנס אָדער אַדזשאַסטמאַנץ צו טרעפן וק רעגיאַליישאַנז, אַזאַ ווי לייטינג קאַנווערזשאַנז אָדער ימישאַנז מאָדיפיקאַטיאָנס, די קאָס זאָל זיין קאַנסידערד.
6. טראַנספּאָרטאַטיאָן אין די וק: נאָך די מאַשין ערייווז אין די וק, איר וועט דאַרפֿן צו אַריבערפירן עס פון די פּאָרט צו דיין געוואלט אָרט. דאָס קען אַרייַנציען דינגען אַ טראַנספּערטיישאַן פירמע אָדער דרייווינג די מאַשין זיך.
7. רעגיסטראַציע און דאָקומענטאַטיאָן: פיז שייַכות צו מאַשין רעגיסטראַציע, קריגן וק לייסאַנס פּלאַטעס און קריגן באַטייַטיק דאַקיומענטיישאַן קען אָנווענדן.
8. פאַרזיכערונג: איר וועט דאַרפֿן צו צולייגן פאַרזיכערונג קאַווערידזש פֿאַר די מאַשין איידער איר קענען ליגאַלי פאָר עס אויף וק ראָודז.
9. וועקסל רייץ: פלאַקטשויישאַנז אין וועקסל רייץ צווישן די דאַניש קראָנע (DKK) און די בריטיש פונט (GBP) קענען פּראַל אויף די קוילעלדיק פּרייַז.

צו צושטעלן אַ פּראָסט אָפּשאַצונג, דאָ ס אַ גענעראַל ברייקדאַון פון פּאָטענציעל קאָס פֿאַר ימפּאָרטינג אַ מאַשין פון דענמאַרק צו די וק:

• פאָרמיטל קויפן פּרייַז: וועריז וויידלי באזירט אויף די מאַשין ס מאַכן, מאָדעל און צושטאַנד.
• שיפּינג קאָס: בעערעך £ 400 צו £ 1,000 פֿאַר ראָראָ שיפּינג, און העכער פֿאַר קאַנטיינער שיפּינג.
• אַרייַנפיר דוטיז און וואַט: אַרום 20% וואַט אויף די ווערט פון די מאַשין פּלוס קיין אָנווענדלעך דוטיז.
• מינהגים קלעראַנס פיז: £ 50 צו £ 100 אָדער מער, דיפּענדינג אויף די קאַמפּלעקסיטי פון דעם פּראָצעס.
• פאָרמיטל העסקעם קאָס: וועריאַבאַל באזירט אויף פארלאנגט מאָדיפיקאַטיאָנס.
• טראַנספּאָרטאַטיאָן אין די וק: דעפּענדס אויף די דיסטאַנסע און טראַנספּערטיישאַן אופֿן אויסדערוויילט.
• רעגיסטראַציע און דאָקומענטאַטיאָן: אַרום £ 55 צו £ 85 פֿאַר מאַשין רעגיסטראַציע און לייסאַנסינג.
• פאַרזיכערונג: פאַרזיכערונג פּרעמיומס בייַטן באזירט אויף די ווערט פון די מאַשין, טיפּ און דיין פערזענלעכע צושטאנדן.

האַלטן אין מיינונג אַז די עסטאַמאַץ זענען אונטערטעניק צו טוישן באזירט אויף קראַנט רעגיאַליישאַנז, וועקסל רייץ און אנדערע סיבות. עס איז רעקאַמענדיד צו קריגן ספּעציפיש קוואָטעס פון שיפּינג קאָמפּאַניעס, מינהגים אגענטן און אנדערע באַטייַטיק סערוויס פּראַוויידערז צו באַקומען אַ מער פּינטלעך פארשטאנד פון די גאַנץ קאָס ינוואַלווד אין ימפּאָרטינג אַ מאַשין פון דענמאַרק צו די וק.