ווען ימפּאָרטינג אַ מאַשין צו די וק פון אן אנדער לאַנד, עס איז אָפט נייטיק צו טוישן די ספּידאַמאַטער פון קילאָמעטערס פּער שעה (קמ/ה) צו מייל פּער שעה (מפש). דאָס איז ווייַל די וק ניצט מ.פ.ש ווי זייַן נאָרמאַל מעזשערמאַנט אַפּאַראַט פֿאַר גיכקייַט, בשעת פילע אנדערע לענדער נוצן קילאמעטער / ה. אויב דיין מאַשין איז אונטער 10 יאָר אַלט אין די פונט פון אַרייַנפיר, מיר דאַרפֿן דיין ספּידאַמאַטער צו לייענען אין mp/h.
מאָדיפיצירן דיין ספּידאַמאַטער?
פארוואס טאָן איר דאַרפֿן צו בייַטן דיין ספּידאַמאַטער?
אין די וק, אַלע גיכקייַט לימאַץ און וועג וואונדער נוצן מייל פּער שעה (מ.פ.ש) ווי די אַפּאַראַט פון מעזשערמאַנט. דעריבער, אויב דיין מאַשין איז געטריבן אויף וק ראָודז, איר מוזן האָבן אַ ספּידאַמאַטער וואָס איז ביכולת צו ווייַזן די גיכקייַט אין מ.פ.ש. דאָס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר ימפּאָרטיד קאַרס, וואָס קען האָבן אַ ספּידאַמאַטער וואָס דיספּלייז גיכקייַט אין קילאָמעטערס פּער שעה (קמ/ה), ווייַל דאָס איז די נאָרמאַל מעזשערמאַנט אַפּאַראַט אין פילע אנדערע לענדער.
אויב אַ מאַשין ס ספּידאַמאַטער איז נישט ביכולת צו ווייַזן גיכקייַט אין מ.פ.ש, עס קען זיין שווער פֿאַר די שאָפער צו אַקיעראַטלי מאָס זייער גיכקייַט און נאָכקומען מיט גיכקייַט לימאַץ, וואָס קענען זיין אַ זיכערהייט ריזיקירן אויף די וועג.
דעריבער, עס איז נייטיק צו גער די ספּידאַמאַטער אויף אַ ימפּאָרטיד מאַשין פון קילאמעטער / ה צו מ.פ.ש ווען אונטער 10 יאר אַלט, און רעקאַמענדיד פֿאַר קאַרס איבער 10 יאר אַלט, צו ענשור אַז די מאַשין איז פּאַסיק צו פאָר אויף וק ראָודז און אַז דער שאָפער קענען בעשאָלעם און אַקיעראַטלי מאָניטאָר זייער גיכקייַט.
אָפט געשטעלטע פֿראגן
וואָס איז אַ ספּידאַמאַטער פאַסיאַ?
א ספּידאַמאַטער פאַסיאַ, אויך באקאנט ווי אַ ספּידאַמאַטער מאָס קנויל אָדער ינסטרומענט קנויל, איז אַ קאָמפּאָנענט געפֿונען אויף די דאַשבאָרד פון אַ מאַשין. עס איז אַ וויטאַל טייל פון אַ מאַשין ס ינסטראַמענטיישאַן און גיט די שאָפער מיט וויכטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאַשין ס גיכקייַט, מאָטאָר רפּם (רעוואַלושאַנז פּער מינוט), ברענוואַרג מדרגה, מאָטאָר טעמפּעראַטור און אנדערע קריטיש ינדיקאַטאָרס.
דער ספּידאָמעטער זיך איז דער הויפּט מאָס וואָס דיספּלייז די קראַנט גיכקייַט פון די מאַשין, יוזשאַוואַלי אין מייל פּער שעה (מפש) אָדער קילאָמעטערס פּער שעה (קמ/ה), דיפּענדינג אויף די מדינה ס נאָרמאַל. עס אַלאַוז די שאָפער צו מאָניטאָר זייער גיכקייַט און בלייַבן ין לעגאַל גיכקייַט לימאַץ, פּראַמאָוטינג זיכער דרייווינג.
די פאַססיאַ, אין דעם קאָנטעקסט, רעפערס צו די האָוסינג אָדער קייסינג וואָס סעראַונדז די פאַרשידן גיידזשיז און ינדאַקייטערז אין די קיילע קנויל. עס גיט אַ יונאַפייד און אָרגאַניזירט אויסזען צו די דאַשבאָרד און העלפּס באַשיצן די יידל עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ ין.
אין מאָדערן קאַרס, די ספּידאַמאַטער פאַססיאַ קען זיין אַ דיגיטאַל אַרויסווייַזן, וואָס קענען ווייַזן ניט בלויז די גיכקייַט אָבער אויך אנדערע אינפֿאָרמאַציע אין אַ גראַפיקאַל אָדער נומעריקאַל פֿאָרמאַט. עלטערע קאַרס אָפט האָבן אַנאַלאָג ספּידאַמאַטערז מיט גשמיות נעעדלעס וואָס ינדיקייץ די גיכקייַט.
דער פּלאַן און אויסלייג פון די ספּידאַמאַטער פאַססיאַ קענען זיין באטייטיק אַנדערש צווישן פאַרשידענע מאַשין מאָדעלס און מאַניאַפאַקטשערערז. עטלעכע קען האָבן אַ פּשוט און מינימאַליסט פּלאַן, בשעת אנדערע קען אַרייַננעמען נאָך פֿעיִקייטן ווי אַ טאַטשאָמעטער (ווייַז מאָטאָר רפּם), אָודאָמעטער (דיספּלייז גאַנץ דיסטאַנסע טראַוועלעד), יאַזדע מעטער, ברענוואַרג מאָס, טעמפּעראַטור מאָס און ווארענונג לייץ פֿאַר פאַרשידן מאַשין סיסטעמען.
קוילעלדיק, די ספּידאַמאַטער פאַססיאַ איז אַ יקערדיק קאָמפּאָנענט אין די דאַשבאָרד פון אַ מאַשין וואָס אַלאַוז די שאָפער צו בלייבן ינפאָרמד וועגן די פאָרשטעלונג פון די מאַשין און קריטיש פאַנגקשאַנז בשעת דרייווינג.
וואָס איז דער פּראָצעס פון קאַנווערטינג אַן אַנאַלאָג ספּידאַמאַטער?
קאַנווערטינג אַן אַנאַלאָג ספּידאַמאַטער פון קילאָמעטערס פּער שעה (קמ/ה) צו מייל פּער שעה (מ.פ.ש) טיפּיקלי ינוואַלווז ריפּלייסינג די ספּידאַמאַטער מאָס פּנים אָדער רעדל מיט איינער וואָס דיספּלייז די גיכקייַט אין מ.פ.ש.
מיר געפֿינען די ריכטיק פאַרבייַט באזירט אויף דיין מאַשין מאָדעל. די וועריז און דערגייונג די ריכטיק איינער איז גאַנץ וויכטיק.
דערנאָך צו אַקסעס די ספּידאַמאַטער, מיר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די דאַשבאָרד טאַפליע. דער פּראָצעס וועריז דיפּענדינג אויף די מאַשין, אין אַלגעמיין, עס ינוואַלווז רימוווינג סקרוז, קליפּס און עפשער אנדערע פּאַרץ וואָס באַוואָרענען די דאַשבאָרד טאַפליע אין פּלאַץ.
עס איז עפּעס וואָס מיר וואָלט נישט רעקאָמענדירן צו פּרובירן זיך, ווייַל די פּאַנאַלז קענען זיין זייער שווער צו שטעלן צוריק ווו זיי זענען געווען.
דערנאָך מיר קערפאַלי באַזייַטיקן די קראַנט ספּידאַמאַטער רעדל פון די מאָס קנויל, און דאַן מיר נעמען די נייַע מ.פ.ש ספּידאַמאַטער רעדל און סיקיורלי צוטשעפּען עס צו די מאָס קנויל אין די זעלבע שטייגער ווי די אַלט רעדל איז פארבונדן. מאל עס זענען אנדערע סטעפּס דאָ דיפּענדינג אויף די מאַשין ווי עטלעכע פאַסיאַ ס זענען גלוד אין!
אַמאָל אַלץ איז צוריק צוזאַמען מיר קאָנטראָלירן עס איז קאַלאַברייטיד און אַז עס קוקט ריכטיק אַמאָל די ספּידאַמאַטער האָוסינג איז שטעלן צוריק צוזאַמען.
איר קענען טאָן עס זיך צו שפּאָרן געלט אָבער דאָס איז אַ טאַקע טריקי אַרבעט וואָס מיר וואָלט נישט רעקאָמענדירן.